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原本花卉運輸就是讓業(yè)內(nèi)人士頭疼的環(huán)節(jié)，炎炎夏日，高溫下的盆花運輸對產(chǎn)品質(zhì)量和從業(yè)者的應(yīng)對能力更是考驗。如何注意運輸細節(jié)，降低損耗呢？

縮短運輸半徑避高溫與另一個嚴酷的運輸季節(jié)春節(jié)比起來，夏季處于盆花銷售淡季，運輸批次和單次運輸量都要大幅減少，因此從業(yè)者通常選擇短距離運輸來降低風(fēng)險。

山東東方花卉有限公司銷售經(jīng)理李炳海告訴記者：“這一時期，我們縮短了盆花出貨的運輸半徑，盡量在一天之內(nèi)能夠到達的范圍內(nèi)運輸。這就需要充分利用我們在各地設(shè)置的代理商，我們將盆花運到代理商那里，遠距離的客戶就近去代理商處提貨，避免了盆花在高溫高濕的運輸途中逗留太長時間，從而保證花卉質(zhì)量�！�

在夏季巧妙選擇運輸時間也十分重要。北京白盆窯花卉市場專業(yè)運輸商小飛鮮花快運的負責(zé)人劉飛經(jīng)常跑華北地區(qū)的短途運輸。夏季日出時間早，他通常天一亮就出車，趕在中午前到達目的地。東方公司則與當(dāng)?shù)氐呐湄浾竞献鳎瑢Ｗ咭孤愤\輸，即在下午4點左右裝車，第二天上午基本就能到達目的地。

做好各項細節(jié)準備控水、通風(fēng)、防曬、降溫是夏季運輸花卉的關(guān)鍵，需從各個細節(jié)入手，保證各項措施的實施情況。在運輸前要做好花卉的控水準備，首先，減少水分重量可以降低運輸費用；其次，在高溫的環(huán)境下，濕度較大容易滋生各類病菌，增加花卉產(chǎn)生病變的幾率；最后，植物含水量較大時容易造成機械損傷，提高運輸時相互間碰傷、擦傷的幾率。北京順科農(nóng)業(yè)技術(shù)開發(fā)有限公司副總經(jīng)理耿立峰說：“在運輸前應(yīng)給花卉控水一段時間，控水程度以當(dāng)?shù)禺?dāng)時的氣溫為準，與正常栽培時期快要澆水前的狀態(tài)一樣即可�！�

此外，為增加運輸?shù)耐�風(fēng)效果，可在包裝紙箱上適當(dāng)?shù)卮蛞恍�氣孔，但不要打在紙箱底部，那樣會降低紙箱底部承重。�?jù)李炳海介紹，他們一般在紙箱側(cè)面打孔，且裝箱時兩個紙箱之間保持15厘米的距離，以促進通風(fēng)。

若是可能，盡量專門定制運輸花卉用的汽車車廂。劉飛的汽車車廂比一般的車廂要厚8厘米，車內(nèi)溫度能降到26℃左右，起到較好的防曬、降溫效果，低于大部分花卉的溫度最高限度。

選擇好的物流伙伴據(jù)河北石家莊龍誠花園副總經(jīng)理李會平介紹，盆花運輸過程中車輛要即發(fā)即走，且盡量少停車。因為運動狀態(tài)下會有空氣流通，起到降溫的作用。另外，提貨人應(yīng)盡早提貨，減少貨物在車站滯留的時間。一次，他們給客戶發(fā)貨，由于貨量不大，選擇了零擔(dān)運輸。然而，那批貨到達目的地3天內(nèi)，物流公司一直在卸別的貨物，客戶第三天才取到貨，造成大部分花卉被曬傷、悶壞。

此外，選擇服務(wù)質(zhì)量好的物流公司也很關(guān)鍵。前不久，石家莊最高氣溫達到44℃，他們的一批貨順利到達了目的地，沒有一株損耗。

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